解读新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准三大特点如下：

一是扩大适用范围，在原有摩托车头盔的基础上，将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准，填补了标准空白，解决了无标可依的问题。

二是细化了产品规格，结合中国人的头部形状特征，将头盔尺寸规格由3类增加至5类，兼顾了儿童和成人的佩戴要求，在头盔形状上提出了全盔、3/4半盔、1/2半盔等三种类型，适应了不同季节的使用需求，提升佩戴的舒适性。

三是提高了安全要求，增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标，完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。

《摩托车、电动自行车乘员头盔》新国标正式公告，并且将于2023年7月1日正式实施，新国标的推出填补了老国标的安全性标准，将有效提升头盔的安全性，切实保障驾驶人员的安全。

新国标规定，电动自行车时速不大于25km/h，重量不大于55公斤，电机功率不大于400W，必须要有骑行脚踏功能，电池电压要不大于48V。两轮间的轴距要不大于1250mm，大宽度不大于450mm，必须要满足防火阻燃和防止篡改的要求，这些都是强制要求。

相关规定

目前全国的电动自行车生产标准，由生产许可证制度转为了更加严格的3C质量强制认证制度，也就是说，没有经过3C认证的电动车都是属于超标电动车范畴。相关部门对电动车的管理并未放松，相反越来越规范，也越来越严格了，所以车主们都需要注意骑电动车时产生的一些违法行为。

按照工信部要求，新标准正式实施后，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。